比利时列车脱轨（比利时火车票）
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印度火车脱轨事故为何会频频发生?
可能是人为失误，但不排除列车遇袭的可能。据印度媒体报道，初步调查显示，事件原因可能是人为疏忽：列车进站时，司机没有看信号灯，没有减速停车，而是全速行驶，结果撞上了另一辆停在该站的列车。
可能是因为和印度的火车的负荷量实在是太大了，比如说按理说这班车只能有500人，他可能复刻的一到两倍的人。如果一些基础设施不够扎实的话，很容易造成脱轨现象。
据报道，印度那格浦尔至孟买火车29日早晨在马哈拉施特拉邦卡扬脱轨，截至目前已造成多人受伤，此次事故是印度近10天发生的第四起脱轨事故，一时间印度火车频发的脱轨事故引发关注。
因此，印度铁路由于长久失修或疏于调度管理而造成的脱轨等灾难有很多，大事故不下三四百起，死伤人数超过1500人，为国际之首。除了火车司机，印度还有一个工种风险更大，随时都有可能丧命，那就是电工。
比利时列车脱轨是怎么回事?
1、比利时鲁汶市市长托巴克18日证实，由首都布鲁塞尔以东约25公里的鲁汶火车站开往德潘讷的一列火车当天发生脱轨侧翻事故，造成至少1人死亡、27人受伤，其中3人伤势严重。
2、脱线也可理解为脱轨，指火车在铁轨上行驶期间出现车厢与铁轨发生脱离的现象，造成火车脱线的原因有很多，举例来说明。
3、年2月15日，比利时两列客车在哈勒附近相撞，造成19人死亡，170多人受伤。2008年9月12日，美国洛杉矶发生列车相撞事故，造成26人死亡、100多人受伤。
4、据报道，暴雨和雷暴天气造成苏格兰当地发生洪水，并导致部分路段交通中断。据称，山体滑坡或导致了此次列车脱轨事故。不过，关于事故原因的调查仍在进行中。
5、这件事情的起源是D2809次动车脱轨了，导致脱轨的原因是因为动车在按照正常的规定行驶时，突然经过某路段时不小心撞上了泥石流，导致列车脱轨，最后还导致了出现伤亡的情况。
为什么我国的火车靠左侧行驶
1、我国交通法规是：汽车、行人要靠右边走。但是，我国的双轨火车要靠左行驶。原因是：从科学角度地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。
2、火车靠左行驶，因为中国早期的许多铁路是在英国建造的。根据英国的习惯，火车靠左行驶。后来中国自己修铁路，这个习惯就保留了下来。开在左边或右边都可以，因为火车不是在路上，而是在铁轨上。
3、历史原因在之前，我国的技术尚且达不到标准，而彼时的英国发明出了火车，刚结束第一次工业革命。英国对于火车比我们熟悉很多。故此，是由英国为我国设计的铁路。而各国的交通习惯都有所不同，英国则是习惯靠左行驶。
4、压力原因因为作用在列车上的力，向左行驶会挤压产生科里奥利力。这些科里奥利力都作用在列车内侧，将减少路基的塌陷。这样可以延长铁路的使用寿命，节省一定的费用。科里奥利力远不止这些。
5、但是，我国的双轨火车要靠左行驶， 科学告诉人们，地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。
7·24西班牙列车脱轨事故的历史回顾
1、年以来，西班牙铁路共发生19次事故，共造成207人死亡，数百人受伤。 2013年1月15日，埃及一辆搭载新兵的军用列车在首都开罗郊外脱轨，导致19人死亡、100多人受伤。
2、当地时间2013年7月24日，西班牙一辆客运火车发生脱轨事故。这辆列车 是在当地时间24日晚8点42分左右，在从马德里开往北部城市费罗尔的途中发生脱轨事故的。
3、年7月24日晚8点42分左右，一列从西班牙首都马德里开往北部城市费罗尔的火车在途经圣地亚哥附近时发生脱轨。目前事故的原因尚在调查之中。据最新数据统计，已有60人在此次事故中丧生，另有131人受伤。
火车如何换轨
火车变换轨道靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，从而实现轨道的变轨。火车变轨不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的道岔，其中的一部分来控制的。
火车切换轨道是当火车行驶到轨道交汇处时通过“道岔”切换到不到的线路上，从而控制火车往不同的线路行驶。
直接通过地下通道换乘。下局渗车后直接找接车工作人员说明情况，出示相关车票和证件，询问转乘停靠站台，再从出站通道前往目标站台即可。
当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。图上红色的尖轨部分靠右密贴时，开放A——B方向。靠左密贴时，开放A——C方向。所以火车运行的方向，取决于道岔的开放方向。
每一轨道在看不见的地方都会有一个可以动的机关，轨道得到转换的信号，渐渐地的就会进行融汇成需要进行转换的轨道。
在咽喉处另一侧的轨道内侧有一根护轮导轨，保证轮缘能顺利通过咽喉而不会走错方向而卡住。另外，假如火车是逆着道岔开岔的方向行驶时，假如该道岔没有转到火车应该通过的那个方向上，就会出事故，称为挤道岔。
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