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泡财经获悉，1月24日，针对互动平台“贵公司有固态电池的技术储备吗？”华自科技（300490.SZ）回复，公司不断研发、迭代锂电后段生产设备等产品与技术，以满足行业发展需求，目前已向头部锂电厂商交付半固态电池量产线。

这意味着在半固态电池赛道，华自科技已占据有利位置。

近年来锂离子电池相关安全事故频发，常见电解液成分大多为高易燃物质，因此，学术界和产业界转向研究固态电池，尝试用不可燃的固态电解质替代可燃的电解液，以从根本上提高电池的安全性。 半固态电池是液态锂电池向 全固态电池过渡的阶段，半固态电池的装车量产，能够提供一个缓冲阶段，为全固态电池产业链的提前布局打下基础。

2024或成为半固态电池“装车元年”。

蔚来，东风、赛力斯等车企已成功实现半固态电池的装车，甚至已经开始交付。而长安深蓝、智己、埃安、高合等车企普遍规划2025年前装车半固态电池。

中国银河证券的研报显示，半固态电池2024年即有望在新能源汽车市场量产装车，2030年可见大规模商业化的全固态动力电池。

华自科技以电力自动化信息化起步，目前形成新能源和环保两大业务板块。新能源业务主要产品为锂电池后段制造装备、储能装备和清洁能源控制设备；环保业务主要产品为膜及膜装置，水利、水处理自动化产品及整体解决方案。

据中泰证券，锂电行业发展迅速，华自科技子公司精实机电研发和技术优势突出，多项技术为国内首创，在锂电设备化成分容领域处于行业先进地位，可以负责不同规格的电池后段处理。其专业化的设备，领先的技术和高效的服务使公司获得国内主流锂电池生产企业，如宁德时代等的认可。

2023年前三季度，华自科技实现营业收入20.76亿元，同比增长64.68%；归属于上市公司股东的净利润为0.24亿元，同比增长136.21%。

在23年11月2日其通过投资者关系互动平台上，华自科技采用网络远程的方式对外交流时谈到，“目前公司在手订单充足，其中新能源业务占比85%以上。”

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