凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）5月9日，近期，新能源车事故频发引起社会的广泛关注，对此，凤凰网科技邀请《萝卜报告》创始人陈震、车评人三刀、底盘电子工程师罗新雨、整车电子架构专家一起连麦讨论。对于各种新势力车企，也包括特斯拉都在宣传他们的AEB、ADAS、以及他们的辅助驾驶、智能驾驶功能，这些功能是不是被过度神话了？《萝卜报告》创始人陈震表示辅助驾驶是对的，我被救过很多次。

陈震表示，前段时间的事故我觉得已经超过了AEB工作的车速范围，我比较依赖辅助驾驶，被救过很多回。有时候跑长途，会出现犯困的情况，大多都是车的辅助驾驶帮我停住，或者是提示我，避免了事故。所以我觉得辅助驾驶是对的，会减少很多事故的发生。车身上有很多感知设备是不会偷懒的。在极端情况下，它能看见（险情），但人看不见（险情）。

对于新能源车是否事故率更高？陈震表示，新能源车因为是电驱，可以用很便宜的价格就能买到，实际驾驶起来也很猛，事故率增加也正常。以前要想买一个百公里加速3秒、4秒的车得花很多钱，因为贵，销量相对就少。而现在二十几万的车已经达到2秒、3秒了。随着销售量增大，会导致事故变多。另一方面，对于新手来说，给他这么大扭矩的车，不一定能把控得住，这或许也会加大事故概率。

此外，现在大家提到新能源车，会有很多标签，比如动能回收、隐藏式门把手等等。对于隐藏式门把手是否方便这个问题，陈震表示，一方面是风阻，新能源车对于风阻系数比较敏感，因为直接涉及到它的续航。风阻系数低，续航数据就会好看。从之前发生的事故来看，碰撞速度已经达到115km/h，这个不是测试范围内的速度，车里的乘员还存在没有系安全带的行为，这也是一个问题。陈震认为，随着技术的发展，隐藏式门把手会变得越来越安全，如果人在车里系上安全带，在一些事故发生之后操作机械门把手，大概率就能从车里逃生。这种电子门把手，在车里都会有一个机械开关，只不过是藏在哪个位置的问题。所以，我们一定要了解自己的车，要知道自己的车有隐藏的机械门把手，这是打开车门的前提。